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2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行

2019-07-11 11:23  中国新闻网  字号:T|T

2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行

2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行。 徐明睿 摄

中新网上海7月11日电 (记者 徐明睿)随着智能装备无人化技术的日益成熟,智能无人船已成为当今时代海洋装备产业的重要工具和载体。7月10日至11日,2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行。作为中国规模最大的无人船公开赛,本次赛事吸引了全国各地的20余支参赛队参赛。

上海海事大学导师操控无人船艇参加比赛。 徐明睿 摄

上海海事大学导师操控无人船艇参加比赛。 徐明睿 摄

本次公开赛设置了路径巡航、目标追踪以及精确定位3个赛项。围绕无人船产业应用场景,对无人船的时效性、准确性等性能进行全方面的评比。

上海海事大学带来参赛的时速可达70公里的“小快艇”。 徐明睿 摄

上海海事大学带来参赛的时速可达70公里的“小快艇”。 徐明睿 摄

路径巡航项目参考科考、测绘、环保等实际场景,在既定水域内设有多个计分点位,要求参赛无人船在规定时间内通过所有计分点,时效性最高的获胜。目标追踪项目主要考核无人船的超视距巡航追踪能力,参考军事、反恐、缉私、巡逻、远洋科考等特殊领域进行命题,现场设有长达数公里的环形航线,要求参赛船艇在规定时间内沿固定路线完成巡航任务。精确定位项目主要考核智能无人船艇在水面的定位能力、抗风浪能力,参考深海扫描、目标搜索、坐标定位等应用场景进行命题,现场划定一块小型水域,四周设有参照浮标,参赛船只在区域中心位置利用自身控制系统保持位置不动,完成质量最高的赛队获胜。

北京淳一科技有限公司带来参赛的“可浮可潜”的太阳能船。 徐明睿 摄

北京淳一科技有限公司带来参赛的“可浮可潜”的太阳能船。 徐明睿 摄

来自上海海事大学的学生张山甲告诉记者,学校此次带来参赛的“小快艇”目前主要运用于科研领域,小巧灵活的船身最高时速可达70公里。同时,在“小快艇”身上搭载各类传感器还能让它具备不同的功能,比如“搭载测深传感器,测量河的深度”、“加上声呐,测量海底的地形”等。

2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行。 徐明睿 摄

2019“临港杯”中国无人船公开赛在上海举行。 徐明睿 摄

北京淳一科技有限公司工作人员乔海涛表示,他们公司带来参赛的“太阳能船”最大的特色就是续航能力强,在海上漂浮一整年都毫无压力。当天气晴朗时,船就会漂浮在海面边吸收太阳能边作业,没有太阳时,船下方的浮筒就会自动蓄水下沉,只留一块太阳能板漂浮在水面,节约能源。目前,太阳能船主要功能是替代传统“浮标”,可以“自动部署、自动回收”。

安徽科微智能有限公司带来参赛的无人船。 徐明睿 摄

安徽科微智能有限公司带来参赛的无人船。 徐明睿 摄

安徽科微智能有限公司工作人员王乐说,他们的无人船是工业应用机,主要给工业应用提供水上作业平台,可用在环保、水文、救援等多个领域,能够大大节约人力、物力资源。比如长江沿线的企业及污水管排查,就会用到他们的无人船。

本次公开赛由上海港城开发(集团)有限公司主办,参加比赛的无人船艇覆盖了军事、警用、科考、测绘以及环保等多种应用领域,可在无人操控的情况下实现自主巡航并执行特定任务。

据不完全统计,在2017年仅有不到40家中国企业从事无人船艇业务,截至目前中国从事智能无人船艇研发和生产制造的企业已超过200多家,而到2019年中国已有30余所高校和科研院所研发智能无人船艇技术。(完)

    本文原载于兵马俑在线(news.wmxa.cn),转载请保留本链接,敬谢!

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