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江西交通70年沧桑巨变 如今高速纵横公路进村

2019-08-16 10:51  中国新闻网  字号:T|T

江西交通70年沧桑巨变如今高速纵横公路进村

15日,江西省政府新闻办、江西省交通运输厅共同举行“壮丽70年·奋斗新时代”交通战线成就专题新闻发布会。 周玮 摄

(新中国70年)江西交通70年沧桑巨变 如今高速纵横公路进村

中新网南昌8月16日电 (记者 刘占昆)江西省政府新闻办、江西省交通运输厅15日共同举行“壮丽70年·奋斗新时代”交通战线成就专题新闻发布会。记者从会上获悉,新中国成立70年来,江西交通走过了一条从落后到崛起,从缓解改观、基本适应到适度超前的发展之路。现如今,高速公路纵横赣鄱,国省道路联线成网,农村公路进村入户,水运航道通江达海,客货车辆驰骋南北,江西全省交通运输面貌发生了翻天覆地的沧桑巨变。

图为8月15日,航拍下的江西省宜春市明月大道。 刘占昆 摄

图为8月15日,航拍下的江西省宜春市明月大道。 刘占昆 摄

发布会上,江西省交通运输厅厅长王爱和表示,新中国成立之初,全省通车公路只有3100公里、35个县未通公路。江西交通部门先后修复、新建了一批公路,1958年全省实现了县县通公路,1965年底全省公路总里程达到2万余公里。同时,水运事业以整治航道、建设港口、发展运输为抓手,航运生产力迅速恢复发展,1955年水路运输量占全省货物运输量的一半以上,1956年结束了自古赣江不夜航的历史。

图为航拍下的江西省萍乡市芦万武彩色旅游公路,沿线的三勤公路驿站,独具特色。(萍乡公路局 资料图) 萍乡公路局 摄

图为航拍下的江西省萍乡市芦万武彩色旅游公路,沿线的三勤公路驿站,独具特色。(萍乡公路局 资料图) 萍乡公路局 摄

1978年,改革开放的大幕正式拉开,江西经济社会发展呈现出勃勃生机,交通瓶颈问题却日渐暴露出来。“经济发展、交通先行”“要想富、先修路”成为社会各界的强烈呼声和巨大共识。江西交通部门紧紧抓住“贷款修路、收费还贷”“有水大家行船,有路大家走车”等改革、开放、搞活方针政策,加快公路水路建设发展,推动江西交通运输进入了缓解改观的新阶段。

图为8月15日,航拍下的江西省宜春市袁州区三阳镇泉塘村旁的G320国道,公路蜿蜒平坦,风光秀美。 刘占昆 摄

图为8月15日,航拍下的江西省宜春市袁州区三阳镇泉塘村旁的G320国道,公路蜿蜒平坦,风光秀美。 刘占昆 摄

王爱和介绍说,在这个阶段,先后建成江西省第一条一级公路、第一条高速公路,利用第一批世界银行贷款修建农村公路。此外,公路水路运输市场开放大门敞开,公路水路运力快速增长,极大缓解了城乡群众“出行难”“运货难”的问题。

“经过70年的砥砺奋进和接续奋斗,交通运输发展成就成为江西经济社会发展中最大的亮点之一。”王爱和认为,主要体现在交通基础设施建设实现大跨越、服务保障民生水平实现大提升、交通行业治理方式实现大转变。

8月4日,无人机航拍位于江西省宜春市奉新县境内的百丈山盘山公路,蜿蜒曲折,如巨龙盘踞山间。 刘占昆 摄

8月4日,无人机航拍位于江西省宜春市奉新县境内的百丈山盘山公路,蜿蜒曲折,如巨龙盘踞山间。 刘占昆 摄

据统计,截至2018年底,江西全省公路总里程达16.2万公里,是新中国成立初期的52倍。其中高速公路自1989年开工建设昌九高速以来,30年时间实现零到6000公里的跨越,创造了令人瞩目的“江西速度”。高速公路通车里程达6120公里,居全国第9位,实现县县通高速,打通28个出省通道,“四纵六横八射十七联”高速公路网基本建成,形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局。

图为航拍下的江西省宜春市靖安宝峰驿站。江西在打造一条条畅、安、舒、美示范路的同时,也打造了一个个具有当地特色的公路驿站,催生了以景观“驿站”为主体的“美丽经济”。(宜春公路局 供图) 李清泉 摄

图为航拍下的江西省宜春市靖安宝峰驿站。江西在打造一条条畅、安、舒、美示范路的同时,也打造了一个个具有当地特色的公路驿站,催生了以景观“驿站”为主体的“美丽经济”。(宜春公路局 供图) 李清泉 摄

此外,江西全省普通国省干线公路达1.86万公里,其中国道二级及以上比例达89%,省道二级及以上比例达50.7%,建成“畅安舒美”示范路2300多公里,全省所有县(市、区)通国道,86%以上的乡镇通国省道;农村公路达13.7万公里,县道三级及以上比例达42.5%,在全国率先实现行政村村村通水泥路、25户以上自然村通水泥路。(完)

    本文原载于兵马俑在线(news.wmxa.cn),转载请保留本链接,敬谢!

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