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嘉陵江全江通航 有公司负责人直呼每年运费成本可省30%

2019-06-29 19:36  四川在线  字号:T|T

西安兵马俑在线6月29日讯 广元直达重庆,嘉陵江时隔30年再次全江通航

“畅兴嘉陵江航运推介会”举行

嘉陵江全江通航 有公司负责人直呼每年运费成本可省30%

时隔30年,嘉陵江“黄金水道”将再次全江通航,从广元港可顺水而下直达重庆,进而通江达海,成为四川一条新的“水上高速公路”。6月28日,四川省交通运输厅、广元市政府主办的“畅兴嘉陵江航运推介会”在广元举行,向公众推介嘉陵江航运和广元港的发展现状及巨大发展潜力。

嘉陵江全江通航 有公司负责人直呼每年运费成本可省30%

嘉陵江自古以来就是沟通南北的黄金水道,是长江水系的水运主通道和国家重要战备航道。曾经的嘉陵江,河流曲折,水流湍急,滩险礁石多,航行条件差,运输能力弱。经过近30年的综合开发利用,今天的嘉陵江通航条件已极大改善,正逐步成为真正的国家高等级航道和我省水路运输的黄金水运大通道。

“新的”嘉陵江什么样?四川省交通运输厅航务管理局局长刘孝明这样介绍:航道方面,嘉陵江川境段14级梯级枢纽全部建成并实现正常蓄水,全年可通行500吨级船舶,丰水期可通过1000吨级船舶,同时,全江已建立多级船闸联合调度机制,基本实现了航道信息互通共享、运输船舶高效过闸;港口集疏运方面,嘉陵江沿线港口集疏运道路基本建成,综合运输体系初步形成,已成为多种运输方式有效衔接的枢纽,广元港、南充港与周边有高速公路、铁路相连,进港铁路规划或建成,铁水、公水、铁公水多式联运有条件,方便川东北及甘肃、陕西长途大宗物资运输组织;航运服务能力方面,嘉陵江沿线有4个主要作业区,泊位靠泊能力为500吨级兼顾1000吨级船舶,港口年作业能力达83万标箱,可为腹地范围内的件散杂货、集装箱、液货等提供专业化服务,嘉陵江流域航运企业运力总吨达27万吨,可提供强有力的运力支撑。

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